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今コピーしてるものをペーストするスレ 513
120 名無しって、奇跡で出来てるんだね… 06/10/05 17:53:02 ID:??? 日本人はみな洗脳されている。 実は釣り掛け式は何だかんだ言って最も優れた駆動方式として世界中に支持されている。 終戦直後アメリカに占領されていた頃の日本が米国電機企業とのしがらみの中で カルダンなる方式を無理やり押し付けられた経緯があり、以来安保条約による 米国至上主義により未だにカルダンが優れていると信じて疑わない。 例えば鉄道先進王国ドイツでは、カルダン駆動を全く採用していない。 今日本で言われている釣り掛けの欠点は、本当の釣り掛け故の欠点ではない。 まず騒音、これは昭和２０年代で釣り掛けの製造を基本的に止めていて、 古い車両だからというだけ。欧米の最新型VVVF釣り掛け車は低騒音。 釣り掛け音は単音である上に加速時しか鳴らないという、決定的な長所がある。 ＪＲ１１３系などのように高速安定走行時にいつまでもゲーゲーと爆音を聞かされ続け それでも高性能だと信じて疑わず平然としている日本人の姿は誠に滑稽である。 またモーター荷重問題は、日本の線路が世界に類を見ないほど柔なものだからというだけ。 海外では釣り掛けの重みが線路に負担を与えるということは全くない。 それなのにアメリカ技術者の言いなりになるために、線路の手抜きの問題をモーターの問題 にすり替えているのである。 日本の鉄道業界はそろそろ本質に気付くべきである。
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